「この費用、本当にかかるものなんですか?」——中古車の見積書を前に、そう聞きたくても聞けなかった。そんな経験はありませんか。今回は愛's Countryのくに社長が、自社の実際の注文書を1枚まるごと画面に映しながら、「絶対にかかる費用」と「お店によっては上乗せされることもある費用」を、包み隠さず解説してくれました。題して「車屋さんのぼったくりの原理」。もちろん、うちがぼったくっている、という話ではありません。むしろ逆で、明朗な1枚を見本に、どこを見れば見抜けるのかを伝える回です。これから中古車を探す方は、手元に届く見積書と照らし合わせながら読んでみてください。読み終える頃には、注文書の「読み方」が変わっているはずです。

そもそも、注文書を見ればぼったくりは見抜ける

今回の題材は、とあるお客様に1台を販売したときの実際の注文書です。車種や条件で中身は変わるので、あくまで一例。ただ、項目の並びはどのお店でもだいたい同じです。大きく分けると「車両価格」「税金」「登録の手数料」「納車整備費」「オプション」の5ブロック。この5つの意味さえ頭に入っていれば、見慣れない項目が紛れ込んでいてもすぐ気づけます。逆に言えば、中身を説明できない項目こそ要注意ということ。社長も「色々載っているなと感じたときは、実際に中身を一緒に確認したほうがいい」と繰り返していました。難しく考える必要はありません。1枚の紙を、上から順に「これは何の費用か」と読み解いていくだけ。まずはその地図を、社長と一緒に描いていきましょう。

絶対にかかる費用①——車両本体と税金

まずは、動かしようのない費用から。車両本体価格は850,000円、そこから特別値引き420円が引かれて課税対象額は849,580円になっていました。ここは車の値段そのものです。続く税金も、どの車でも必ず発生します。今回は車検を2年付けての販売なので、自動車重量税が45,600円(24ヶ月分)、自賠責保険が18,160円。中古新規のときは自賠責が25ヶ月分入ります。自動車税は登録した月からの月割りで、今回は9月からなので令和6年度ぶんが29,000円。税金の小計は92,760円でした。

「車検が1年残っていれば、重量税と自賠責はいらないのでは?」と聞かれることもあるそうです。それも一理ありますが、その場合は残り1年ぶんを月割りで計算するのが一般的。お店が在庫で持っている間も、車検の残りは日々減っていきますから、そのぶんを反映させるわけです。要するに、税金は減ることはあっても、勝手に上乗せできる部分ではない。ここで大きな水増しが起きることは、まずありません。

絶対にかかる費用②——登録まわりの手数料

次が、登録やナンバーにまつわる手数料です。検査登録手続きは500円、ナンバー代は1,440円と、ほぼ実費に近い金額。車庫証明は今回お客様がご自身で取ったので0円でしたが、警察に払う証紙代はおよそ2,800円。これを行政書士に代行してもらうと、別途1万円ほどの手数料が加わります。そして名義変更の代行手数料が16,500円。ここには「封印」の作業も絡みます。封印とは、普通車の後ろナンバー左側に付く、あの丸い金属のこと。資格を持った行政書士か、陸運局でしか付けられません。自分ではできない作業なので、この手数料には相応の理由がある、というわけです。

社長がとくに注意を促すのが、この「〇〇手数料」の欄です。県外登録費用といった名目で、こっそり利益を上乗せしているお店もあるとのこと。同じ手続きでも、金額がお店によっていちばんまちまちになるのがこのゾーンです。見慣れない手数料名を見つけたら、「これは何の費用ですか」と一言たずねる。それだけで、多くのケースは防げます。

リサイクル料金と、納車整備費という「良心」

リサイクル料金は、新車のときに預ける仕組みなので、中古では基本的に前の所有者ぶんを引き継ぐだけ。廃車にしない限り、実質の持ち出しにはなりにくい項目です。問題は、その隣にある納車整備費。今回は法定24ヶ月点検を含めて33,000円でした。走行6万kmほどの車なので、この金額に落ち着いています。

ここで、社長のこだわりが光ります。愛's Countryの納車整備費は基本一律。たとえ点検の途中でブレーキパッドの交換やサスペンションの不具合が見つかり、実費が6万円かかったとしても、差額の2万7,000円は会社が負担し、追加請求はしないと言い切ります。「むしろマイナスになることも多い」のだとか。もちろん「今のうちにやっておいたほうがいいですよ」という提案はしますが、車検に必要な範囲で勝手に金額を足すことはない。裏を返せば、この納車整備費こそ、水増しの温床になりやすい項目でもあります。その具体的な手口を、次で見ていきましょう。

今回の主役はレクサスGS450h。保証はどう選んだか

今回の1台は、7年来のお付き合いになるお客様へ納めたレクサスGS450h。シルビア、200系クラウンと乗り継ぎ、走行18万kmを迎えたクラウンからの乗り換えです。ポイントはハイブリッドであること。年間1万kmちょっと走る方で、ハイブリッドバッテリーの走行がすでに66,500km。近い将来10万kmに届く可能性を考え、社長のほうから3年保証をおすすめしたそうです。選んだのはプレミアのゴールド36ヶ月保証で89,870円。

ここで気になるのが、「有料の保証があるなら、無料の保証はないの?」という点。愛's Countryは、標準でブロンズ12ヶ月保証が付いていて、これは車両本体価格に含まれる=実質無料という扱いです。有料のゴールドは、あくまで手厚くしたい人向けの上位保証。お客様の使い方に合わせて選ぶもので、押し売りするものではありません。オプションはこのほか、お客様のご希望でコムテックの前後ドライブレコーダーが38,500円入っていました。

ここが水増しされやすい——ぼったくりの手口

では、悪意のあるお店は、どこで利益を抜くのか。社長が挙げたのは、大きく3つでした。1つ目は納車整備費の水増し。「3万3,000円で足りる整備を、7万7,000円と請求して、実際は3万円ぶんしかやらない」——こういうことは起こり得ると言います。2つ目は、正体不明の「〇〇手数料」。他店から車を運ぶ費用を上乗せしたり、名目をぼかして数万円を足したり。総額表示のはずが、蓋を開けると別費用が乗っている、というパターンです。

3つ目が保証の名前を変えた上乗せ。中身は変わらない保証に別の名前を付けて、15万円ほどで売るといった具合です。極端な例では、ネット上で「25万円のコーティングを付けないと買えない」と言われた、という声もあるそう。その25万円のコーティングとは、いったい何なのか。冷静に一つずつ問い直せば、多くはおかしさに気づけるはずです。「車が気に入っていて、総額に納得できるなら、それはそれでいい」と社長。要は、中身が見えないまま押し切られないことが肝心なのです。

流されないための、冷静な一問一答

では、私たちはどう身を守ればいいのか。社長の答えは、驚くほどシンプルでした。まず「総額」で判断すること。車両を安く見せて別の項目で回収する店もあるので、内訳の一つひとつに一喜一憂するより、最終的に支払う総額が納得できるかをまず見る。そのうえで、気になる項目はお店で焦らず、一つずつ質問する。「これしかありません」と急かされたら、いったん立ち止まる。流されないこと——これがいちばんの防御です。

もう一つ、見落としがちなのがローンの金利です。100万円ほどの車ならさほど差は出ませんが、金利の設定しだいで、総支払額は思いのほか大きく変わります。車両価格の話とは別に、あわせて確認したいところです。ちなみに今回のお客様は、下取り込みで総額100万円ほどにまとめ、追加はドラレコぶんだけ。1枚の注文書で完結する、驚くほどシンプルな取引でした。愛's Countryでは、こうした費用の中身も一つずつご説明し、ご納得のうえで決めていただきます。車選びで迷ったとき、見積書の見方に不安があるとき——ぜひ一度、ご相談ください。