「10年落ちの車を買っても、本当に大丈夫なの？」——これから数年乗るのに100万円を払うとなると、やっぱり10年前の車はちょっと古い気がする。そんな不安を感じる方は多いはずです。今回は視聴者の方から届いたこの質問に、中古車マイスターのくに社長が正直にお答えします。結論から言えば、答えはとてもシンプル。その理由と、10年落ちだからこそ気をつけたいポイントまで、じっくり掘り下げていきます。

社長の答えは「大丈夫だから、売っています」

「10年落ちの車って、買っても大丈夫なんですか？」という問いに、社長の答えは即答でした。「大丈夫だから、売ってます」。プロが自信を持って店頭に並べている、という何よりの証拠です。

そもそも「10年10万キロ」という数字に不安を感じるのは、昔の常識がいまだに頭に残っているからです。かつては「10万キロを超えたらタイミングベルトを交換しましょう」というのが定番でした。ところが今は、在庫を見渡してもタイミングベルトの車はほとんどありません。多くがチェーン式に変わり、交換の心配自体が過去のものになりつつあるのです。

理由その1・車の寿命は確実に伸びている

1つ目のポイントは、技術の進歩によって車そのものの寿命が伸びていること。エンジンも部品も、昔とは比べものにならないくらい丈夫になりました。

目安になるのが年式です。20年前・30年前の車なら、10年でそろそろ、という話も出てきます。けれど、2010年以降の比較的新しい世代なら、10年経ってもまったく問題ないというのが社長の感覚。「10年前」と聞くとつい身構えてしまいますが、実際の中身はまだまだ元気な一台が多いのです。

実際、10年前の車の写真をぱっと見せられても、今ふつうに街を走っている車と区別がつかない、という方も多いのではないでしょうか。デザインの古さを感じさせないのも、車の進化を物語っています。ひと昔前のように「10年経ったらガタが来る」というイメージは、もう当てはまらなくなってきているのです。

理由その2・モデルチェンジの周期が長くなった

2つ目は、モデルチェンジのサイクルが長くなっていること。昔は大体5〜6年でフルモデルチェンジ、3年でマイナーチェンジ、というのが一般的でした。今は技術の進歩や世界情勢の影響もあって、一つのモデルがどんどん長く作られるようになっています。

分かりやすいのがアルファードです。去年ようやく新型の40系が登場しましたが、その前の30系は後期だけで5年ほど、前期も含めると約8年間も同じモデルが作られていました。つまり10年前にさかのぼっても、まだ30系や20系の最終型あたり。街を見渡せば今もいっぱい走っていて、そんなに古い感じはしません。ノアやヴォクシー、Nボックスといった人気車も同じで、一世代の寿命が確実に伸びています。

年間200台の販売で見えた「故障のリアル」

愛's Countryでは、10年前の車も含めて年間およそ200台を販売しています。その現場から見えてくるのは、「10年落ちだからといって、故障がそう多いわけではない」という事実です。

お客様が乗り換えるときの声を聞いても、あるのはミラーが動かなくなった、といった軽い不具合ぐらい。エンジンが止まるような致命的なトラブルは、ほとんど耳にしないと言います。乗り方も人それぞれですが、多いのは「5年ぐらい乗ろうかな」というパターン。100万円で買って、年間20万円ほど、車検を2回ほど通して乗る——そんな現実的な付き合い方が多いようです。

もちろん、正直に言えば弱点もあります。レーダークルーズや衝突軽減ブレーキといった安全装備は、この10年で一気に進歩しました。いわゆる自動運転的な機能は、10年前の車には付いていないものがほとんど。この点は現行モデルに軍配が上がります。とはいえ、走る・曲がる・止まるという移動手段としての基本性能なら、まったく問題ありません。

10年落ちで気をつけたい「2つの注意点」

いいことばかりではなく、知っておきたい注意点も2つあります。1つ目は税金。これはどうしようもない制度なのですが、13年を超えると自動車税がおよそ15%上がります。例えば2000ccクラスなら、年間でおよそ5,000〜6,000円ほどのアップ。車検時の重量税も少し上がってしまいます。

ただし、これはハイブリッド車なら上がりません。もともと自動車税も重量税も優遇されているので、税金面はぐっと有利。10年前でもハイブリッド車は意外と多く、よく売れているプリウスは平成22年から。中古で狙うなら、こうしたハイブリッド車も賢い選択肢になります。

2つ目は、当たり前ですが新車ではない以上、経年劣化やトラブルのリスクはあるということ。愛's Countryでは、これをできるだけ抑えるために保証をご案内しています。実際、先日ご成約いただいた13万キロのアテンザ（マニュアル車）も、プレミアのゴールド3年保証にランクアップして納車されました。突発的な出費を防げるので、10年落ちの車を安心して長く乗るための心強い備えになります。

結論・10年落ちは「まだまだ新しい」

あらためて今日の結論です。10年落ちの車は、まだまだ新しい。普段使いなら、まったく問題ありません。「10年」という数字は一つの区切りではありますが、昔の名残を引きずって過度に気にする必要はない、というのが社長の答えでした。

ちなみに愛's Countryの在庫は、むしろ10年より少し古いものが多め。車の価格が高騰していて、大きめの車だと100万円台では10年落ちがなかなか手に入らない、という事情もあります。狙い目はもう少し進んで12〜13年落ちあたり、という考え方もアリです。トヨタ車のようにリセールが良く、5年乗ってもほとんど値落ちしない一台を選ぶのも、かしこい乗り方でしょう。

ずっと新車に乗ってきた方の中には「10年落ちは絶対に嫌」という方もいます。それはそれで一つの価値観。ただ、一度乗ってみると「なんだ、こんなものか」と拍子抜けするのも、また事実です。今の新車だって、7年も乗れば数年後には立派な10年落ち。そう考えると、10年という区切りは案外あっという間なのかもしれません。

どんな一台が自分に合うのか。予算と使い方に合わせて、ぴったりの中古車選びをお手伝いします。10年落ちを検討中の方は、ぜひ一度お気軽にご相談ください。