「うちには、なかなか入ってこない一台なんです」。そう社長が笑ったのは、目の前に停まる真っ白なトヨタ・クラウン クロスオーバー。100万円でも我慢しない、コスパ最強の中古車選びをお届けしているこのチャンネルでは、じつは少し毛色の違う一台です。それもそのはず、このクラウンのオーナーは、登録者50万人を超える人気YouTubeチャンネルのプロデューサーさん。今回はご納車の当日に密着し、車両を選んだ理由から施工の中身、最新装備の使い勝手まで、社長がまるごと案内してくれました。中古で狙う最新クラウンは、はたしてどれほど良いのか。プロの目線で、正直にお伝えします。

うちには珍しい、クラウン クロスオーバーという一台

今回の主役は、クラウン クロスオーバー。セダンでもワゴンでもない、車高を少し上げてSUVらしさをまとった、いまどきのクラウンです。中古車店の店頭でも数が多いとは言えず、社長いわく「うちには、もしかしたら二度と来ないかもしれない車」。クラウンにはクロスオーバー、エステート、セダンと種類がありますが、そのなかでもこのクロスオーバーは、なかなか巡り合えない一台なのだそうです。それだけに、じっくり見ておく価値があります。

オーナーは、登録者50万人超のYouTubeチャンネルを手がけるプロデューサーさん。これまで乗っていたのはトヨタ・C-HRで、そこからの乗り換えということで、ぐっと車格が上がる一台になりました。しかも今日は、まさに納車の日。この後、社長みずからハンドルを握り、オーナーのもとへ届けに向かうという、なんとも贅沢な一日です。「助手席を王様の椅子のようにしてほしい」というオーナーからのリクエストには、さすがに「ごめんなさい」と一幕もありましたが、冗談まじりのやり取りからは、お客様とお店との距離の近さがにじみ出ていました。

令和5年・走行1万km・オークション5点。素性は文句なし

では、この一台の素性を見ていきましょう。年式は令和5年（2023年）の8月登録。走行距離はわずか約1万kmと、ほぼ新車に近いコンディションです。グレードは「G」。クラウン クロスオーバーには、ハイブリッドターボの上級「RS」と、その一つ下でターボを持たない「G」があり、これは後者にあたります。派手さより、落ち着いた上質さを重視した選び方です。

仕入れの決め手になったのが、オークションでの評価。評価点は5点という上物で、内外装のコンディションは折り紙付きでした。程度の良い個体をきちんと見極めて選べるのも、目利きの仕事のうちです。走行1万kmの令和5年式といえば、新車で買えば数百万円クラスの一台。それを中古で、しかもコンディション最上級で手に入れられるのは、大きな魅力です。新車のように長い納期を待つ必要もなく、価格もぐっと抑えられます。「新しいクラウンが欲しい、でも賢く買いたい」という願いに、ぴたりと応えてくれる一台と言えるでしょう。走行距離が少ない個体は、消耗品の交換サイクルもまだ先。買ってからしばらくは、大きな出費を気にせず乗れるという安心感もあります。低走行・高年式・好条件がそろった中古は、探してもなかなか出会えないだけに、見つけたときが決断のしどきです。

決め手は「白基調」の内装。車内がぐっと明るくなる

オーナーからのご注文は、たったひとつ。「内装は白系がいい」というものでした。きっかけは、社長が乗っていた30系ヴェルファイアのベージュ内装。それを見て気に入ったことから、白系の内装という条件が生まれたそうです。ところが、外装ホワイト・内装ホワイトという組み合わせは、探すとなかなか出てきません。それが、「買います」と言われたその週に見つかったのが、まさにこの一台。まるで巡り合わせのような出会いでした。

実際にドアを開けると、白いシートが光を受けて、車内がとても明るく、広く感じられます。「若い頃は黒や茶色の内装が良いと思っていたけれど、歳を重ねると白の良さがわかる」——社長のそんな一言にも、思わずうなずけます。白い内装は汚れが気になる、という声もありますが、こまめに手入れをすれば、その明るさと開放感は何物にも代えがたい魅力です。ファミリーはもちろん、送迎や接客で人を乗せる機会が多い方にも、清潔感のある白内装はよく似合います。タクシーなどでも選ばれることのあるクラウンだけに、乗る人を選ばない上質さがあります。

最新装備がすごい。デジタルミラーに置くだけ充電まで

クラウンの見どころは、なんといっても最新装備の充実ぶりです。ルームミラーは映像で後方を映すデジタルミラー。センターには大きなディスプレイが備わり、メーターもフル液晶で見やすさは抜群です。スマホを置くだけで充電が始まるワイヤレス充電には、社長も「パパパンって充電が始まった」と思わず声をあげるほど。木目調のおしゃれなパネル、バックカメラにマルチビューカメラと、便利な機能が満載です。シフトはボタン式で、最新の40系ヴェルファイアなどと同じ、いまどきのタイプ。USB Type-Cのポートが2つ、さらに車内には100Vの電源まで用意され、アウトドアや車中泊でも活躍しそうです。

エンジンをかけていなくても、乗り込むとドライビングポジションがスッと動く——そんな細やかな作り込みにも、クラウンらしい上質さがにじみます。トランクまわりも見どころで、荷室は思いのほか深く、荷物もしっかり積めます。開け方が少しユニークで、社長も最初はスイッチの場所に戸惑ったほど。ボタンひとつでスッと開く仕組みで、慣れると便利です。トランク側にも100Vの電源が用意されているのは、使い勝手の面でうれしいポイント。キャンプやレジャーで電源が使えると、クルマの活躍の幅がぐっと広がります。

納車前の仕上げ。コーティングとオーダーマットで整える

愛’s Countryでは、ただ仕入れて売るだけではありません。この個体も、納車前にしっかり手を入れています。まずはボディのガラスコーティングで、白いボディを美しく保護。さらに、じつは欠品していたフロアマットは、青い縁取りが効いたオーダーマットを新調しました。助手席足元の三角マットまで、抜かりなく用意しています。価格は2万5000円から3万円ほど。ペラペラな社外品や、割高な純正マットを買うよりも、ずっと納得のいく仕上がりです。差し色に選んだ青は、社長いわく「ドラえもんを意識した」とのこと。遊び心も効いています。

加えて、駐車監視機能付きの前後ドライブレコーダーも取り付け済み。停車中のいたずらやアクシデントにも備えられ、安心して長く乗ってもらうための、こまやかな配慮です。「欠品はそのまま」ではなく、足りないものはきちんと整えてお渡しする。当たり前のようでいて、意外とできていないお店も少なくありません。この一手間こそが、納車後の満足度を大きく左右します。細部まで気を配って仕上げる姿勢は、長いお付き合いを前提にしているからこそ。売って終わりではなく、乗り続ける先まで見据えた仕事ぶりが伝わってきます。

モデリスタで変わる存在感、そしてC-HRからの進化

足元やフロントには、モデリスタのエアロが装着されています。あるとないとでは、雰囲気がまるで違うのがモデリスタの魅力。ぐっと引き締まった、押し出しの強い顔つきになります。ただし社長は正直に、「最近のモデリスタは大きくて低いので、段差では擦るかもしれません」と注意点も添えます。良いところばかりでなく、こうした現実的な弱点まで教えてくれるのが、信頼できるお店の証だと思います。買ったあとに「聞いていなかった」とならないよう、あらかじめ伝えてくれる誠実さは、中古車選びで何より心強いものです。

走りの面でも、Gグレードは静かで落ち着いた乗り味。パワーにも不足はなく、シートはふかふかで長距離でも疲れにくそうです。前車のC-HRから、じつに約10年ぶんの進化を体感すれば、トヨタの技術の進歩に驚くはず。「10年の進歩ってすごくないですか」という社長の言葉どおり、安全装備から乗り心地、内外装の質感まで、この10年でクルマは大きく変わりました。「10年後には後部座席で運転手付き」——そんな社長の冗談も、この車ならまんざら夢ではないかもしれません。乗り換えのたびに世代が飛ぶような進化を味わえるのも、程度の良い中古を賢く選ぶ醍醐味です。

こんな方におすすめ。愛’s Countryができること

このクラウン クロスオーバーは、ワンランク上の上質なクルマを、程度の良い中古で賢く手に入れたい方にぴったりです。真っ白なボディに白基調の内装、モデリスタのエアロ、そして最新の快適装備——所有する満足感は十分。それでいて新車ほどの価格ではない、というのが中古の大きな強みです。今回はご縁のあった一台でしたが、愛’s Countryでは、お客様の予算やご希望をていねいに伺いながら、一台一台を仕立てていきます。

「白い内装がいい」といった小さな希望も、どうぞ遠慮なくお聞かせください。予算のなかで何にこだわり、何を足していくか。そのご相談から、後悔のないクルマ選びは始まります。あなたにぴったりの一台探しは、ぜひ一度ご相談ください。ご予算やお好み、使い方をお聞かせいただければ、それに合う最適な一台をお探しします。プロの目利きが、心から満足できるクルマ選びを、最後までしっかりお手伝いします。