3.7リッターのV6、後輪駆動、そして本革シート。これで乗り出し88万円と言われたら、どんな車を思い浮かべるでしょうか——。今回くに社長が選んだのは、日産スカイラインクロスオーバー・タイプP。名前は知っていても、実物を見たことがある人は意外と少ない一台です。「安いのか高いのか分からない」「そもそも何の車か分からない」——そんな得体の知れなさこそが、この車いちばんの魅力。ワンオーナーのディーラー認定中古から巡り巡って店頭にやってきた、ちょっと変わった経緯も含めて、包み隠さずご紹介します。

そもそもスカイラインクロスオーバーって、どんな車?

まず「スカイラインクロスオーバー」と聞いてピンと来る方は、なかなかの車好きです。セダンのイメージが強いスカイラインですが、これはその名の通りSUVスタイルに仕立てた変わり種。デュアリスあたりと雰囲気が似ていて、パッと見では日産と気づかない人もいるほどです。社長いわく「車種不明感があっていい」。安いのか高いのか、そもそも何の車なのかも分からない——その掴みどころのなさが、逆に所有欲をくすぐります。

面白いのは駆動方式です。SUVなのに4WDではなく、FR(後輪駆動)。だからお店の前の坂道では、毎回リアがグッと滑るのだとか。フロント荷重で滑りにくいSUVが多いなかで、このじゃじゃ馬っぷりも、実はスカイラインの血筋ならでは。見た目はおとなしいクロスオーバーなのに、中身はしっかりスポーツしている——このギャップこそ、通が惹かれるポイントです。

この一台がうちに来た、ちょっと変わった経緯

店頭に並ぶまでの流れが、また一癖あって面白いのです。きっかけは1年ほど前、YouTubeを見てくださっているお客様からデミオを買い取ったこと。そのお客様が次に乗り換えたのが、このクロスオーバーでした。ご自宅から5分のところにあるホンダディーラーに、ワンオーナー・6万キロの認定中古がたまたま置いてあり、それを購入されたのだそう。買い取りだけを愛's Countryに任せてくださった、ご縁のある一台です。

1年しっかり乗って「すごく気に入った」とのことでしたが、勤め先で社用車が用意されることになり——しかもその車が、まさかのホンダ・プレリュード。「それは手放せませんよね」という話になり、行き場を失ったこのクロスオーバーが、めぐって在庫の仲間入りをしました。某B社ダイレクトの査定額を見た社長が「同額なら買います」と即決したという裏話つき。買い取り時の写真も残してありますので、いつか「この人が買いました」とご報告できる日が来るかもしれません。

2010年式・6万キロ台。素性と装備を見る

車両の素性を整理しましょう。年式は2010年(平成22年)、グレードは上級のタイプP。本革シートにサンルーフと、うれしい装備がひと通りそろっています。走行距離はメーター読みで約6万2300キロ、ディーラーの認定中古として売られていた個体です。車検は丸1年残り。過去に一度だけ調子を崩したそうですが、10万円ほどかけてディーラーで保証修理済みというのも、中古車としては大きな安心材料です。

装備で目を引くのが、時計まで内蔵したデジタルミラー一体型のドライブレコーダー。ナビはBluetoothオーディオに対応し、2010年式とは思えないほど古さを感じさせません。極めつけはBose(ボーズ)サウンドのアンプ。サンルーフも電動でスルスルと開き、後席にはスーツを掛けられるハンガーまで備わります。細かなところまで“ちょっといいもの”が詰まった、まさにタイプPらしいフル装備の一台です。

後席・荷室と、前オーナーが残した「遊び心」

実用面もチェックしておきましょう。後席は「広々」とまではいきませんが、シートの出来そのものは上々。背もたれには、お父さんのスーツを掛けておけるハンガーまで備わります。後席を倒せば荷室はぐっと広がり、ほぼフラットな状態に。ただし床面がやや高めなので、背の高い荷物よりは長尺物のほうが積みやすい印象です。電動サンルーフを開ければ車内は一気に開放的になり、この価格帯とは思えない上質な空間が生まれます。

面白いのが、前オーナーが残していった遊び心の跡です。足元にはうっすらと紫のネオン(フットランプ)が仕込まれ、夜はほんのり幻想的。社長も思わず「昔フーガに付けてたなあ」と、若かりし頃の思い出話に花を咲かせていました。さらに用途不明の謎スイッチには「起き上がります」の文字——いったい何が起き上がるのか、答えはいまだ調査中とのこと。こうした前オーナーのクセや人となりが垣間見えるのも、大切に乗られたワンオーナー中古ならではの楽しみ方です。

走りは「シャキシャキ」。FRらしい、後ろから蹴る感覚

実際に走らせてみると、これがまた気持ちいいのです。社長の第一声は「シャキシャキ感がすごい」。直前に乗っていた大排気量の車が”つまらない”と感じるほど、キビキビとした身のこなしでした。FRならではの、後ろから蹴り出してくれる加速感。段差を越えたときのシャシーのヨレのなさ、ドア同士の剛性感、そしてきしみ音が一切しない——「しっかり造られた車はやっぱり違う」と、社長も何度もうなずいていました。マフラーはノーマルながら、低く伸びのある排気音が心地よく、思わずアクセルを踏み込みたくなる一台です。

ガソリンエンジンで、街乗りの燃費は約7km/Lとのこと。3.7リッターらしい正直な数字で、決してエコとは言えません。それでも、100万円を切る価格でこれだけ”走りの質感”を味わえる車は、そう多くないはずです。ちなみに現行スカイラインは400R(V37)などを残すのみ。こうした素直なFRの愉しさを、肩肘張らずに味わえるのも中古ならではの醍醐味だと思います。

気になる価格は、乗り出しで88万円

さて、肝心のお値段です。売り値は乗り出しで88万円。しかも1年間のエンジン・ミッション保証込みという内容です。車検が丸1年残っていることを考えれば、しばらく余計な出費を気にせず乗り出せる計算になります。本革シート、サンルーフ、Boseサウンド、デジタルミラー——これだけ盛りだくさんで100万円を切るのですから、装備あたりの満足度はかなりのものです。

※なお、保証の規定は今後見直される可能性があり、年式による条件変更もあり得るとのこと。詳細が確定しましたら、あらためてご案内します。金額や装備の最新状況は、お気軽にお問い合わせいただければその都度お答えします。

こんな方にこそ、おすすめしたい

このクロスオーバーが刺さるのは、人とかぶらない一台を探している方です。「みんなと同じは面白くない」「でも、変わった車で失敗もしたくない」——そんなわがままに、ちょうどよく応えてくれます。中身はスカイライン譲りの本格FRですから、走りの下地は確か。それでいて価格は現実的、装備は上等ときています。

ちなみに社長いわく、こうして「中途半端」といじられる車ほど、なぜか早く買い手が付くというジンクスがあるのだとか。それだけ、分かる人にはしっかり刺さる魅力があるということなのでしょう。安いのか高いのかも分からない、その正体不明の佇まいを「面白い」と思えた方なら、きっと長く付き合える相棒になるはずです。

この一台は在庫車として店頭にございます。実車を見れば、写真や動画以上に「なんだこの車は」という良い意味での引っかかりを感じていただけるはずです。気になった方は、ぜひ一度お問い合わせください。あなたにちょうどいい“ちょっと変わった一台”を、私たちと一緒に探しましょう。