「高級SUVに乗りたい。でも、値段はできるだけ現実的に――」。そんな欲張りな願いに、すっと応えてくれた一台がありました。今回のレクサス RX270 バージョンL（後期型）です。価格は149万円。しかも、エンジンとミッションには3年保証まで付いています。くに社長が「ずっと紹介したかった車を、やっと買えた」と笑うこの一台を、年式にまつわる裏話から装備、走りの印象、そしてリアルな相場感まで、忖度なしでご紹介します。新しさを取るか、上質さを取るか。中古車選びでいちばん迷うところにも、正直に触れていきます。

「ずっと欲しかった」後期RX270 バージョンL

レクサスのSUVは、小さい順にUX・NX・RX・LXと並びます。今回の主役RXは、ちょうど真ん中よりひとつ上。大きすぎず小さすぎず、日本の街でちょうどいいサイズ感が魅力です。社長が「乗りやすい」を何度も口にしていたのも、このサイズだからこそでした。

買ったのは平成24年（2012年）7月登録の後期型。RX270には2.7Lガソリンの「270」、V6 3.5Lの「350」、3.5Lハイブリッドの「450h」と3タイプがあり、今回の270は直列4気筒2.7Lガソリン＋6速ATという、いちばん買いやすい組み合わせです。「直4だからパワー不足では？」と思いきや、社長いわく意外なほどパワーは十分とのこと。街乗りでストレスを感じる場面は少なそうです。

前期と後期、見分けの決め手はヘッドライト

ここで知っておくと得をするのが、前期と後期の見分け方です。RXは後期になってフロントが大きくスピンドルグリル化し、ヘッドライトの形がガラッと変わりました。決め手は、ライトの中に入るLの字の光。これがあれば後期、というわけです。社長も「前期はちょっとダサい」と正直な感想を漏らしていました。

実は、この車には笑える裏話があります。社長が「絶対に後期がいい」とオークションで落札したあと、出品表を見たら平成24年1月登録の表記。後期になるのは4月からのはずなので「話が違う」と一瞬あせったそうです。ところが、内装も後ろのガーニッシュも、どう見ても後期。よく調べると、出品業者が本当は7月登録なのに1月と打ち間違えていただけでした。結果オーライで、狙いどおりの後期が手に入ったというわけです。

149万円・約11.4万km・3年保証という中身

気になる価格は、ずばり149万円。走行距離は約11.4万km（11万4067km）で、修復歴はなしです。10万km超と聞くと身構える方もいますが、この個体は内張りもハンドルもきれいで、社長も「14年も経っているようには見えない」と太鼓判。さらにエンジンとミッションに3年保証が付くので、いちばん心配な部分に安心が付いてくるのは大きな魅力です。

兄弟分のNXと比べると面白いところがあります。NXのほうが平成27年（2015年）と3年ほど新しいのに、価格は20万円ほど高い。つまり「新しさを取るか、車格と満足感を取るか」の選択になります。ちなみにRXの次の世代になると相場は一気に上がり、300万〜400万円台もめずらしくありません。格上のSUVを149万円で味わえるという一点だけでも、この一台の立ち位置がよく分かります。

タンレザーとサンルーフ、社長のこだわり

社長が今回いちばんこだわったのは、実はRXという車そのものよりもこの内装だと言います。深みのあるタンレザーの室内は、外の白いボディとの相性も抜群。木目の効いたステアリングとあわせて、値段からは想像しにくい上質さがただよいます。ちなみに純正ハンドルは社外品が出ておらず、新品ならおよそ13万円。それがきれいなまま付いているのも、地味にうれしいポイントです。

屋根にはサンルーフも付いています。しかも、今どき増えた開かないガラスのスカイルーフではなく、昔ながらの開くタイプ。社長も「世代的にこのサンルーフが好き」と語っていました。ちなみに、走りに振ったFスポーツだとここからさらにおよそ20万円プラス。上質さと価格のバランスで見れば、このバージョンLはよくできた落としどころです。

シートヒーターにBluetooth、装備は一通り

装備は、毎日の使い勝手で困らないだけ、ひととおりそろっています。シートヒーター＆シートクーラー、USB/AUX、Bluetooth、ナビに小物入れと、必要なものはきちんと完備。後席にはモニターと100Vの電源まで付き、家族での長距離移動にも心強い内容です。後席はしっかりリクライニングもでき、荷室にはスペアタイヤも収まっていました。

後ろに乗り込むと、社長も「NXより広い」と一言。荷室はパワーバックドアで開閉でき、社外品のトノカバーを外せばさらにフラットで広々。正直に付け加えると、ドライブレコーダーだけは動かず様子見という状態でした。とはいえバックカメラは曇りもなくクリア。気になる部分を隠さず伝えてくれるのは、かえって信頼できるところです。

細かな部分では、後席モニターと100V電源がじわりと効いてきます。お子さんの動画や、車中でのちょっとした家電にも使えるので、家族での遠出がぐっとラクに。後席はワンタッチで倒れず、ファスナーとヘッドレストが一体になった専用カバー付きという凝りよう。こうした後付けの用品まで含めて、前のオーナーがていねいに乗ってきた様子がうかがえました。

静かで広い、2.7L直4の走り

実際に走らせてみると、出てきた第一声が「静か」「広い」でした。前席まわりのゆとりはNXとはまた違う心地よさで、2.7Lの直4でもパワーは必要十分。社長も「これで十分だよ」と満足そうでした。誰かを迎えに行くにも「全然RXだぜ、恥ずかしくない」と胸を張れる――そんな余裕が、走りにも表れていました。

社長がよく口にするのが「結局は、あれを買うかこれを買うかなんだよ」という話です。たとえば新しいNXも、ガソリンのベースグレードなら車両だけで170万円ほど。その2年落ちを150万円で買うか、10年落ちでも格上のRXを149万円で買うか――正解はなく、どちらが欲しいかだけ、というわけです。取り回しのよさなら新しいほうかもしれませんが、所有する喜びはこちらにありそう、という言葉には妙な説得力がありました。

「車格は古くても正義」、こんな人におすすめ

社長が繰り返すのが「車格は、古くても正義」という言葉です。新しさはもちろん魅力ですが、レクサスというブランドの格や所有する喜びは、年式が少し前でも色あせません。仕事で車を使う方なら「いい車に乗ってるね」と話のネタになり、交流のきっかけにもなる。実際に、社長がRXを納車したお客様は、初日から富士山までドライブに行くほど夢中になったそうです。車を持つと、世界が広がる――そんな一台です。

納車後の話には、お店の姿勢もにじみます。そのお客様は最初ドラレコを付けずに納車したものの、後から「やっぱり付けたい」となったとき、社長は「鍵を預けてくれれば休みの日にやっておく」と即答したそうです。お店から車で10分ほどという近さもあってのことですが、納車して終わりにしない距離感は、長く付き合う相棒を選ぶうえで、価格以上に大きな安心材料になります。実際に納車先で「レクサスに乗り換えたんですね」と声をかけられ、会話がはずんだ――そんな報告が届くのも、車格のある一台ならではです。

「100万円でも我慢しない」がこのお店のテーマですが、最近は100万円前後で選べる良い車が少なくなってきました。だからこそ、149万円で3年保証まで付くこのRXは、ちょっと頑張れば若い方でも手が届く現実的な選択肢。たとえば5年ローンを組めば、月々の負担を抑えながら「いい車感」のあるSUVに乗れます。新しさより、上質さと満足感がほしい方には、これ以上ないほど”ちょうど良すぎる”一台です。気になった方は、ぜひ一度くに社長までお気軽にご相談ください。あなたにちょうどいい一台を、一緒に見つけます。