「軽から乗り換えたいけれど、大きな車はちょっと不安」——そんなご相談から選ばれたのが、このスズキ・ソリオバンディットでした。お子様が生まれ、これからは家族で動く機会が増える。かといって奥様はペーパードライバーで、あまり大きな車は運転したくない。そんな相反する希望をちょうど真ん中で受け止めてくれた一台が、今回の主役です。当チャンネルは「100万円でも我慢じゃない、こそ最強の車選び」がテーマ。今回もお客様のリアルなご事情から、車両の中身、そして総額73万円という金額まで、包み隠さずご紹介します。

軽からの乗り換えに、ちょうどいい。ご家族の事情から選んだ一台

今回のお客様は、いま軽自動車にお乗りの方。お子様が生まれ、ゴールデンウィークには岩手のご実家へ帰省される予定もあるそうです。長距離を軽で走るのは、万が一の事故を考えるとやはり心もとない。かといって奥様はペーパードライバーで、大きな車は運転が不安。「スライドドアは欲しい、でも取り回しは軽に近いほうがいい」——ここが今回の車選びの肝でした。

候補にはホンダ・フリードも挙がりました。ただ、フリードは3列目まであるぶん全長が長く、軽からの乗り換えでは少しハードルが高い。しかも3列目が要らないご家庭にとっては、フリードの2列目は意外と狭いのだそう。「3列いらないなら、こっちのほうが室内は広いですよ」と社長。年間の走行はわずか2000kmほど、普段は電車通勤で、休日にちょっと買い物へ——そんな使い方まで踏まえて、行き着いた答えがソリオバンディットでした。

平成28年式・走行10万9500km。この一台の素性

選んだのは平成28年(2016年式)のソリオバンディット ハイブリッド。今から数えると9年落ち、走行はおよそ10万9500kmです。数字だけ見ると距離は多めですが、年間2000kmしか走らないお客様にとっては、ここは割り切りどころ。「距離はいいです」というご本人の言葉どおり、距離より程度と価格のバランスを優先した選び方です。

外装は届いたまま、洗車もせずに撮影しています。それでも大きなダメージはなく、社長いわく「見立て通り」。ボディは深みのある黒で、フロントまわりのメッキも効いて、9年落ちとは思えない引き締まった顔つきです。じつはこの一台、後ろのフロアにほんの少し歪みがある軽度の修復歴あり。ただ、そのぶん価格に反映されており、「後ろの軽い修復なら、むしろ安くて程度がいいほうがうれしい」とお客様も納得ずくでした。仕入れは愛知のオークション会場から。社長がソリオを5台ほど見比べ、できればハイブリッドを、とこだわって選んだ一台です。輸送費はかかりましたが、それでも仕入れる価値があったといいます。

N-BOXより広い？後席が動く、驚きの室内空間

この車のいちばんの見どころが、後席の広さです。スライドドアは左側がパワースライド、右側は手動。そして2列目シートが前後にスライドするので、後ろへ下げると足元がぐっと広がります。実際に座った社長も思わず「めっちゃ広い」「これ、手札になるね」と声が出るほど。頭上にも余裕があり、大人がゆったりくつろげる空間です。

比較対象として名前が挙がったのが、軽の人気者N-BOX。社長は「N-BOXより広いよね。絶対広いと思う」と断言します。軽自動車は全長3m39という枠に縛られるため、どうしても広さには限界がある。その点ソリオは普通車の枠でのびのび作られているので、同じ全高系のスライドドア車でも余裕がまるで違います。ふだんは2列目を前に戻して使い、荷物を積むときや長距離では後ろへ下げる——使い方に合わせて広さを変えられるのは、子育て世代にとって大きな武器です。ベビーカーや自転車を積みたいとき、帰省の荷物でトランクがいっぱいになったとき、シートひとつで空間を作り替えられる安心感は、日々の使い勝手にそのまま効いてきます。

8インチナビにマイルドハイブリッド。装備は意外と充実

中に乗り込むと、まず目に入るのが大きめのナビ。「これ7インチじゃないよね、8インチか」と社長。8インチナビにバックカメラ、Bluetooth、地デジまで一通りそろっています。じつはお客様、LINEで写真を見て「え、ナビついてるんですか？」と驚いていたのだとか。ついていないと思っていた装備が、しっかり付いている。こういう「思っていたより良かった」は、うれしいサプライズです。

安全面では、レーダーセーフティ(衝突被害軽減ブレーキ)やレーダークルーズ、アイドリングストップも装備。パワートレインは1.2Lのマイルドハイブリッドです。ここは正直にお伝えすると、フルハイブリッドのように100%モーターだけで走るタイプではなく、あくまでモーターは発進などを補助する役割。それでも効果は十分で、この日のメーター表示は平均18km/L。「下手したら軽より燃費いいよね」と社長も感心するほどの数字でした。

走ってわかった、奥様にやさしい運転感覚

実際に走らせてみると、まず感じるのが室内の広さ。助手席の足元も後席もゆったりしていて、「やっぱりN-BOXだとどうしても狭いよね」と社長。アイドリングストップからの発進も驚くほどスムーズで、始動がスターターモーターではなくハイブリッドのモーターでかかるぶん、うるさくない。「電源っぽい感じ」と表現するほど、静かで滑らかな出だしです。

もうひとつ、運転が不安な方にうれしいのが視界の良さ。Aピラー横に三角窓があるおかげで、右前の歩行者がとても確認しやすいのです。ピラーが太いと死角になりがちな場所だけに、これは「普段乗る奥様やお母さんにすごく優しい車」だと社長。上質さを競う車ではないけれど、サイズ感・コストパフォーマンス・燃費・維持費、そして質感のトータルバランスを見れば、なかなか優れた一台だと締めくくりました。

総額73万円の中身と、中古車の「値落ち」の本当の話

気になる価格は、総額73万円。しかもこの金額に、4本新品のタイヤ、2年付きの車検、自動車税まで含まれています。届いたときはタイヤの山がなく交換が必要でしたが、そこも新品でしっかり対応。ディーラーで整備されてきた履歴もあり、素性のはっきりした一台です。スペアタイヤは積まず、いまどきのパンク修理キット仕様になっています。

ここで社長が丁寧に説明してくれたのが、中古車の「値落ち」の仕組み。仕入れ値そのものは決して高い車ではありません。それでも、車検を取り、タイヤを替え、税金を払い、名義変更をして、消費税も乗る——お客様が乗り出すまでには、どうしても相応の費用がかかります。だから「70万も出したのに、1年で下取りに出すと安くなっちゃう」のは、この乗り出し費用が下取り時には戻ってこないから。逆に、車検が残ったお客様からの直接下取り(特選車)なら余計なコストがかからず、安く出せることもあるそうです。最近はそうした買取車両も増えてきたので、LINEでの配信も予定しているとのことでした。

現物があるという安心。だから選ばれる

最後に、社長が中古車選びで大切にしていることを話してくれました。以前、ある車を収めたお客様は、数年前に別の車を買おうとして半ば詐欺のようなトラブルに巻き込まれ、お金だけ払って車は手に入らなかったという苦い経験があったそうです。中古車業界には、いまだに現物を見せず、オークションの写真だけで販売してお金だけ受け取ってしまう——そんな業者も残っているのが現実です。

だからこそ、現物があって、実際に見て、乗って帰れるという当たり前が、じつはいちばんの安心になります。愛's Countryが顔を出してYouTubeを続けているのも、「どんな人が売っているのか」を知っていただくため。今回のように、お客様のご事情に合わせて一緒に一台を選んでいくこともできます。今回のソリオバンディットのように、ご予算とご事情のちょうど真ん中を狙って一台を仕立てていく。それが私たちの仕事です。軽からの乗り換えを考えている方、スライドドアで広い車を探している方は、ぜひ一度ご相談ください。ご相談だけでも大歓迎です。気になった方は、チャンネル登録とLINEもあわせてどうぞ。あなたのご家族にちょうどいい一台を、一緒に見つけます。