「新車は納期も長いし、値段も上がる一方——」。そんなお悩みから選ばれたのが、この一台でした。トヨタ・カローラツーリング ハイブリッド W×B（ダブルバイビー）。愛's Country が得意とするのは、お客様のご希望を先にうかがってから一台を探すバックオーダー（オーダー仕入れ）です。今回のお客様は20代後半。じつは初めての愛車がオデッセイで、そこから今のベルファイアまで、歴代のお車をすべて社長から購入されてきた筋金入りのリピーターさんです。そんな方が次に選んだのが、意外にもコンパクトなワゴンでした。なぜカローラツーリングだったのか。車両の中身から、リアルな金額まで、包み隠さずご紹介します。

なぜ「カローラツーリング」だったのか

きっかけは、今お乗りのベルファイアでした。20系のV6エンジンは走りに余裕がある一方で、燃費の悪さがどうしても気になっていたそう。「その差額で車を替えてしまおう」という発想は、じつは多くの方が一度は考えるところです。ライフスタイルの変化も後押しになりました。ご結婚され、住まいも都内から千葉の一戸建てへ。お子さんはまだいらっしゃらないため、大きなミニバンでなくてもよい——そんなタイミングだったのです。

スライドドアの便利さは手放しがたいものですが、ご夫婦二人の毎日なら、普通のヒンジドアでも不便はありません。むしろ走りや燃費、見た目のよさを優先できる。移動距離が増えたからこそ、毎日気持ちよく乗れる一台を、という選び方でした。ミニバンから背の低いワゴンへ。「卒ミニバン」の答えとして、カローラツーリングはよくハマる一台なのです。

気になるお値段は、全コミ305万円

さて、いちばん気になる金額です。この一台の総額は、全コミで305万円。ここには保証も諸費用も含まれています。年式は令和5年（2023年）9月登録、いわゆる2年落ち。走行距離はなんと6,500kmと、ほぼ新車といっていい程度の少なさです。

比べていただきたいのが、新車の価格です。同じ仕様を新車で買おうとすると、およそ380〜400万円近くにもなります。しかも人気ゆえに納期は長め。さらにディーラーのローン金利は7%台という話もあり、支払い総額はさらにふくらみがちです。2年落ち・低走行で状態がよく、装備もモリモリ。それでいて新車より大きく安い——ここに、バックオーダーで探す値打ちがあります。

モデリスタ×BBSで「化ける」外装

この車のいちばんの見どころが、外装です。前後とサイドを引き締めるモデリスタのフルエアロ、そして足元にはBBSの18インチアルミ。BBSは偽物も多く出回りますが、こちらはホイールに刻印が入った本物。赤バッジがきりりと効いています。夜、ウインカーが流れるように光る様子は、思わず見とれるかっこよさでした。

ここがオーダー仕入れの妙です。社長いわく、外装のモデリスタとアルミだけでおよそ40万円、タイヤまで含めれば50万円ほどの価値。ところが中古車の相場には、こうしたカスタム費用がほとんど反映されません。つまり、その分だけお買い得ということ。なお車高はぐっと低く、店の入口も斜めに入れないと擦るほど。納車前にはテインの車高調（新品）を組み込み、仕上げていきます。

10.5インチ大画面と、質感の高い室内

室内に乗り込むと、まず目を引くのが10.5インチの大画面ディスプレイオーディオです。標準は7インチで、この大きなサイズはオプション。さらにナビキットが組まれているので、地図もしっかり映ります。メーターも今どきのフル液晶で、視認性は上々。シートはハーフレザーで、カローラとはいえ質感はなかなかのものです。

安全・快適装備も充実しています。トヨタセーフティセンスに電子式パーキング、追従機能付きのクルーズコントロールまで。一点だけ、エアコンは左右独立の温度調整には非対応で、風量のオート制御まで。ここは価格とのバランスを考えれば、割り切れる範囲でしょう。細部の質感に「やっぱりカローラだな」と感じる場面もありますが、日常づかいには十分すぎる装備です。

個人的にうれしかったのが、シフトがゲート式だったこと。社長も「俺はこっちのほうが好きだな」とにっこり。最近はこのタイプに回帰するモデルも増えているそうで、しっかり操作している感覚が味わえます。ドライブレコーダーやトリップインフォメーションなど、いじって楽しい機能も一通りそろっていて、納車後もあれこれ触りたくなる一台です。

ハイブリッドの走りと、うれしい燃費

走り出してまず驚くのが、その静かさです。V6のベルファイアから乗り換えれば、その差は歴然でしょう。ハイブリッドならではの滑らかさで、街中をすーっと流していけます。回生ブレーキがよく効き、アクセルを離すとしっかり減速してくれるので、慣れると運転がとても楽になります。

そして燃費。撮影時のメーター表示は17km/Lほど。3,000円分だけ給油した状態で、航続可能距離は514kmと出ていました。ベルファイアからの乗り換えなら、その差は財布にしっかり効いてきます。走行中はエンジンとモーターが状況に応じて切り替わり、アクセルを戻せばすかさず充電。この一連の動きが、じつにスムーズです。

ドライブモードはスポーツ・ノーマル・エコの3つ。スポーツに入れるとアクセルのレスポンスが目に見えて鋭くなり、車のキャラクターがぐっと変わります。エコにすれば、踏み込んだときの「ビュン」とした鋭さが穏やかになり、落ち着いた走りに。気分や場面で味つけを選べるのは、乗っていて素直に楽しいポイントです。それでいて、どのモードでも根っこにある静かさと快適さは変わりません。

荷室と後席、気になる使い勝手

ワゴンとしての実力も見ておきましょう。荷室は見た目以上に広く、後席を倒せば「ガボン」と一気に空間が広がります。ゴルフバッグも横向きで積めそうな奥行きで、週末のレジャーにも頼もしい。一方で後席の足元は、大人がゆったりくつろぐには少し狭め。このあたりは、背の低いハッチバック（ワゴン）ゆえの割り切りどころです。

ボディサイズは全高が約1.46m、全長は約4.5mほど。数字のうえではアクセラなどと近い、扱いやすいサイズ感です。立体駐車場にも入りやすい背の低さは、都市部で暮らす方にとって地味にうれしいポイント。大きなミニバンから乗り換えると、取り回しのよさに驚かれるはずです。

ちなみにカローラには、クロスをはじめ兄弟車がたくさんあります。そのなかでツーリング（ワゴン）は、荷室の使いやすさと背の低い走りのよさを両立した、バランス型の存在です。「カローラといえば150万円くらい」という昔のイメージをお持ちの方ほど、いまのカローラの中身と価格に驚かれるはず。新車なら300万円台の半ばから後半、けっして庶民的とは言えない一台になりました。だからこそ、状態のよい中古で賢く手に入れる価値が大きいのです。

こんな方に、おすすめしたい一台

このカローラツーリングがぴったりくるのは、ミニバンを卒業したいご夫婦や、燃費と見た目の両方を欲張りたい方です。新車は高いけれど、なるべく新しくてきれいな一台に乗りたい——そんな願いに、2年落ち・低走行のこの個体はよく応えてくれます。モデリスタとBBSで見た目もばっちり、ハイブリッドで燃費も良好。それでいて新車よりぐっと手が届きやすい価格です。

今回のように、お客様のご希望を先にうかがって一台を仕立てていく。それが愛's Country のバックオーダーの役目です。「こんな車を、この予算で」というご要望があれば、ぜひ一度ご相談ください。あなたの毎日にちょうどいい一台を、社長が本気で探します。次の乗り換えを考え始めた今こそ、気軽にお問い合わせいただければ幸いです。